本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种可调节车灯。
背景技术：
车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。led灯具有高亮度和优良的节能性，越来越多的被应用于车灯中，然而，现有技术的led灯都是直射的，不能根据使用需求对灯光直射角度进行调节，再加上透明灯罩和灯壳的硬性连接，使得灯罩受碰撞后及容易破碎，急需一种能调节光照角度的车灯结构，例如授权公告号为cn205155788u，授权公告日为04月13日，名称为“一种新型转向车灯”的专利，该车灯通过转轴带动安装有led灯珠的电路板进行转动，从而实现光照角度的调节，但是直接转动电路板容易使得电路板上元件器或是电路板和电线接头处脱落，一定程度上影响使用。
技术实现要素：
为了克服现有的上述的不足，本实用新型提供了一种可调节车灯，通过可调节的反光膜来解决问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可调节车灯，包括透明罩、安装外壳和安装有灯珠的电路板，电路板设置在安装外壳内，安装外壳的开口端盖设有透明罩，电路板背部连接有用于供电的导线，安装外壳内设置有可沿安装外壳内壁进行滑移的活动内壳，活动内壳的内侧面贴覆有反光膜，活动内壳与安装外壳通过插接方式活动连接，透明罩通过弹性连接件与安装外壳连接，电路板通过背部用于穿设导线的安装管与安装外壳端部开设的通孔固定连接。
进一步的，活动内壳分为对称设置的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体为贴合安装外壳内壁设置的弧形板。
进一步的，上壳体和下壳体背部设置有球型滑块，球型滑块嵌设在安装外壳内壁两侧开设的调节槽内。
进一步的，球型滑块通过连杆与活动内壳连接，连杆上套设有用于球型滑块限位的硅胶定位块。
进一步的，弹性连接件为套设有弹簧的螺栓，螺栓一端与透明罩固定连接，螺栓另一端插入安装外壳上开设的定位孔内，弹簧通过销钉设置在透明罩和安装外壳之间。
本实用新型的有益效果是，通过活动内壳带动反光膜进行调节，从而对灯珠光照进行调节，方便快捷；通过弹性件进行透明罩与安装外壳的连接，给透明罩提供一定的缓冲，降低碰撞破碎的几率，从而对车灯起到保护。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的球形滑块和硅胶定位块的安装示意图；
图3是本实用新型的球形滑块和和调节槽的安装示意图；
图4是本实用新型的弹性连接件示意图。
图中1.透明罩，2.安装外壳，3.电路板，4.导线，5.活动内壳，6.安装管，7.弹性连接件，71.弹簧，72.螺栓，8.球型滑块，9.调节槽，10.连杆，11.硅胶定位块。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，一种可调节车灯，包括透明罩1、安装外壳2和安装有灯珠的电路板3，电路板3设置在安装外壳2内，安装外壳2的开口端盖设有透明罩1，电路板3背部连接有用于供电的导线4，安装外壳2内设置有可沿安装外壳2内壁进行滑移的活动内壳5，活动内壳5的内侧面贴覆有反光膜，活动内壳5与安装外壳2通过插接方式活动连接，透明罩1通过弹性连接件7与安装外壳2连接，电路板3通过背部用于穿设导线4的安装管6与安装外壳2端部开设的通孔固定连接，活动内壳5分为对称设置的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体为贴合安装外壳2内壁设置的弧形板，上壳体和下壳体背部设置有球型滑块8，球型滑块8嵌设在安装外壳2内壁两侧开设的调节槽9内，球型滑块8通过连杆10与活动内壳5连接。电性连接的灯珠和电路板3通过安装管6固定设置在安装外壳2内部，安装管6一端通过销钉设置在电路板3背部，安装管6另一端穿设在安装外壳2最右端开设的通孔内，在安装管6和通孔的间隙处涂有强力胶，从而对安装管6进行固定，用于给电路板3供电的导线4从安装管6内穿过并与外界连通。与安装外壳2活动设置的上壳体和下壳体对称设置在灯珠的上下两侧，上下壳体均为弧形板，上下壳体的内侧面通过强力胶黏贴有反光膜，且上下壳体通过板体背部的球型滑块8和安装外壳2内壁的调节槽9进行滑动连接，可以根据实际使用需求对上下壳体的位置进行调整，带动反光膜进行调整，从而对灯珠的光射方向进行调整。当需要将灯光调暗时，就将上下壳体均向电路板3后侧移动，照射到的反光膜面积变小，灯光变暗，反之则将反光膜向靠近透明罩1的一侧移动；当需要将灯光调整朝上时，将上壳体向电路板3后侧移动，灯光照射到下壳体的反光膜上后折射至车灯上方，反之则将上壳体的反光膜向靠近透明罩1的一侧移动，使得光照向下。
如图2、3所示，连杆10上套设有用于球型滑块8灯珠限位的硅胶定位块11，硅胶定位块11中心开设有与连杆10相配合的圆孔，待球形滑块8调节好后将硅胶定位块11放下至调节槽9内，硅胶质地柔软，能与调节槽9内壁产生较大摩擦，因此能对球形滑块8进行很好的限位固定，以保证活动内壳5的稳定性，调节槽9为方形槽，且方形槽顶面上设置有防止滑块脱出的承托壁，硅胶定位块11两侧侧板的宽度为调节槽9顶端开口的宽度，以便能将定位块插入调节槽9。
如图4所示，弹性连接件7为套设有弹簧71的螺栓72，螺栓72一端与透明罩1固定连接，螺栓72另一端插入安装外壳2上开设的定位孔内，弹簧71通过销钉设置在透明罩1和安装外壳2之间。安装有弹性连接件7的透明罩1两端开设有槽口，恰好安装螺栓72，螺栓72左端通过强力胶与透明罩1固定连接，螺栓72右端直接插入安装外壳2上开设的通孔内进行活动连接，螺栓72左端与安装外壳2的左侧面之间则通过套设在螺栓72外部的弹簧71进行连接，弹簧71左端与螺栓72端部焊接固定，弹簧72右端通过销钉与安装外壳2固定，当透明罩1被碰撞后，因为弹性连接件7的弹性缓冲作用，可以对冲击力进行一定的缓解，避免罩体的直接损坏，提高透明罩1的使用效率。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种可调节车灯，包括透明罩（1）、安装外壳（2）和安装有灯珠的电路板（3），电路板（3）设置在安装外壳（2）内，安装外壳（2）的开口端盖设有透明罩（1），电路板（3）背部连接有用于供电的导线（4），其特征是，所述安装外壳（2）内设置有可沿安装外壳（2）内壁进行滑移的活动内壳（5），活动内壳（5）的内侧面贴覆有反光膜，活动内壳（5）与安装外壳（2）通过插接方式活动连接，所述透明罩（1）通过弹性连接件（7）与安装外壳（2）连接，所述电路板（3）通过背部用于穿设导线（4）的安装管（6）与安装外壳（2）端部开设的通孔固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调节车灯，其特征是，所述活动内壳（5）分为对称设置的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体为贴合安装外壳（2）内壁设置的弧形板。
3.根据权利要求2所述的一种可调节车灯，其特征是，所述上壳体和下壳体背部设置有球型滑块（8），球型滑块（8）嵌设在安装外壳（2）内壁两侧开设的调节槽（9）内。
4.根据权利要求3所述的一种可调节车灯，其特征是，所述球型滑块（8）通过连杆（10）与活动内壳（5）连接，连杆（10）上套设有用于球型滑块（8）限位的硅胶定位块（11）。
5.根据权利要求1所述的一种可调节车灯，其特征是，所述弹性连接件（7）为套设有弹簧（71）的螺栓（72），螺栓（72）一端与透明罩（1）固定连接，螺栓（72）另一端插入安装外壳（2）上开设的定位孔内，弹簧（71）通过销钉设置在透明罩（1）和安装外壳（2）之间。
技术总结
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种可调节车灯，包括透明罩、安装外壳和安装有灯珠的电路板，电路板设置在安装外壳内，安装外壳的开口端盖设有透明罩，电路板背部连接有用于供电的导线，安装外壳内设置有可沿安装外壳内壁进行滑移的活动内壳，活动内壳的内侧面贴覆有反光膜，活动内壳与安装外壳通过插接方式活动连接，透明罩通过弹性连接件与安装外壳连接，电路板通过背部用于穿设导线的安装管与安装外壳端部开设的通孔固定连接，通过活动内壳带动反光膜进行调节，从而对灯珠光照进行调节，方便快捷；通过弹性件进行透明罩与安装外壳的连接，给透明罩提供一定的缓冲，降低碰撞破碎的几率，从而对车灯起到保护。
技术研发人员：孙云虎
受保护的技术使用者：孙云虎
技术研发日：.05.12
技术公布日：.01.17
