本实用新型涉及一种液压油缸，具体说是可延长使用寿命的耐磨液压油缸。
背景技术：
目前，行业内使用的液压油缸包括缸体，缸体的口部固定有钢制的盖板，缸体内有活塞，盖板对应的活塞一端上同心设置有钢制的活塞杆，活塞杆对应的盖板上有中心孔，活塞杆一端穿过盖板的中心孔伸出在外，且活塞杆与盖板间呈滑动密封状连接。这种液压油缸的活塞杆和盖板均由钢制成，两种相同材料在互摩擦时易出现拉毛现象，导致液压油缸的使用寿命较短。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种耐磨液压油缸，该耐磨液压油缸可避免出现拉毛现场，使用寿命较长。
为解决上述问题，提供以下技术方案：
本实用新型的耐磨液压油缸包括缸体，缸体的口部固定有钢制的盖板，缸体内有活塞，盖板对应的活塞一端上同心设置有钢制的活塞杆，活塞杆对应的盖板上有中心孔，活塞杆一端穿过盖板的中心孔伸出在外，且活塞杆与盖板间呈滑动密封状连接。其特点是所述中心孔内同心固定有石墨铜套，石墨铜套套在活塞杆上，且活塞杆与石墨铜套间呈滑动密封状连接。
其中，所述石墨铜套的外端上有向外呈90弯曲的环形外翻边，环形外翻边的内侧壁与盖板的外板面相抵，且环形外翻边与盖板间均布有螺栓。
所述活塞杆的外壁上覆盖有渗氮层。
采取以上方案，具有以下优点：
由于本实用新型的耐磨液压油缸的中心孔内同心固定有石墨铜套，石墨铜套套在活塞杆上，且活塞杆与石墨铜套间呈滑动密封状连接。利用石墨铜套与钢制的活塞杆配合，由于石墨铜套的材质较软，在于活塞杆摩擦时不会出现拉毛现象，从而大大延长了整个液压油缸的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的耐磨液压油缸的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型的耐磨液压油缸包括缸体1，缸体1的口部固定有钢制的盖板4，缸体1内有活塞2，盖板4对应的活塞2一端上同心设置有钢制的活塞杆5，活塞杆5对应的盖板4上有中心孔，活塞杆5一端穿过盖板4的中心孔伸出在外，且活塞杆5与盖板4间呈滑动密封状连接。所述中心孔内同心固定有石墨铜套3，石墨铜套3套在活塞杆5上，且活塞杆5与石墨铜套3间呈滑动密封状连接。
其中，所述石墨铜套3的外端上有向外呈90弯曲的环形外翻边7，环形外翻边7的内侧壁与盖板4的外板面相抵，且环形外翻边7与盖板4间均布有螺栓8。
所述活塞杆5的外壁上覆盖有渗氮层6。
本实用新型的耐磨液压油缸利用石墨铜套3与钢制的活塞杆5配合，由于石墨铜套3的材质较软，在于活塞杆5摩擦时不会出现拉毛现象，从而大大延长了整个液压油缸的使用寿命。在活塞杆5的表面进行渗氮热处理即可得到所述渗氮层6。
技术特征：
1.一种耐磨液压油缸，包括缸体（1），缸体（1）的口部固定有钢制的盖板（4），缸体（1）内有活塞（2），盖板（4）对应的活塞（2）一端上同心设置有钢制的活塞杆（5），活塞杆（5）对应的盖板（4）上有中心孔，活塞杆（5）一端穿过盖板（4）的中心孔伸出在外，且活塞杆（5）与盖板（4）间呈滑动密封状连接；其特征在于所述中心孔内同心固定有石墨铜套（3），石墨铜套（3）套在活塞杆（5）上，且活塞杆（5）与石墨铜套（3）间呈滑动密封状连接。
2.如权利要求1所述的耐磨液压油缸，其特征在于所述石墨铜套（3）的外端上有向外呈90弯曲的环形外翻边（7），环形外翻边（7）的内侧壁与盖板（4）的外板面相抵，且环形外翻边（7）与盖板（4）间均布有螺栓（8）。
3.如权利要求1或2所述的耐磨液压油缸，其特征在于所述活塞杆（5）的外壁上覆盖有渗氮层（6）。
技术总结
本实用新型涉及一种液压油缸，具体说是可延长使用寿命的耐磨液压油缸。它包括缸体，缸体的口部固定有钢制的盖板，缸体内有活塞，盖板对应的活塞一端上同心设置有钢制的活塞杆，活塞杆对应的盖板上有中心孔，活塞杆一端穿过盖板的中心孔伸出在外，且活塞杆与盖板间呈滑动密封状连接。其特点是所述中心孔内同心固定有石墨铜套，石墨铜套套在活塞杆上，且活塞杆与石墨铜套间呈滑动密封状连接。该耐磨液压油缸可避免出现拉毛现场，使用寿命较长。
技术研发人员：张力钧
受保护的技术使用者：无锡宏锦液压机械有限公司
技术研发日：.12.27
技术公布日：.02.18
