本实用新型涉及一种用于地铁施工区的自动报警装置。
背景技术：
由于地铁建设行业的特殊性和危险性，建设工地一般较分散，并且其具有所占场地开阔、占地面积较大、设备繁多且昂贵等特点。同时针对地铁施工这种特殊的施工场景，一方面存在较多危险区域，另一方面也存在较多高价值材料需要看护的问题。因此在施工过程中，必须要花费相当的人力来进行现场安全监控，以及财产看护监控。人力监控通常存在较多的问题，比如长时间的监控容易产生失误，且人力无法实现持续不间断的监控，因此存在引发安全事故或者财产被盗等风险。并且地铁施工及其巨大的施工场所，要实现全方位的监控，在人力成本上也是不小的负担。
目前虽然有部分自动化的监控或者防盗措施，但大多设置都是依附于固定的场景，而地铁施工还具有施工场所快速变化的问题，如果每次转换施工场地都需要重新安装相应的监控设备，会带来较高的成本，因此目前市面上大多监控设备难以适用。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的，就是针对上述问题，提出一种无需依靠固定场景设置，可方便转换使用场景的一种用于地铁施工区的自动报警装置。
本实用新型采用的技术方案是：用于地铁施工区的自动报警装置，其特征在于，包括壳体1、固定在壳体1内的多个阳极2和多个阴极3，所述阳极2和阴极3分别位于壳体1内的顶部和底部，且一一对应设置，即一个阳极2的正下方对应设置一个阴极3；在壳体1内具有多个弹性支撑件4，弹性支撑件4的两端分别固定在壳体1内的顶部和底部(弹性支撑件4满足在受到一定压力发生形变后，其附近的阴极和阳极能够接触，根据实际需求可选择具有合适的弹性系数的器件；相应的，在未发生形变时，需满足撑开壳体使得阳极与阴极分离)；在壳体1内的顶部还具有多个报警器5，每个报警器5均相邻设置在一个阳极2附进，在壳体1内还具有多个电源模块6，所述电源模块6分布在壳体1两端的顶部和底部；所述报警器5、与报警器5相邻的阳极2和该阳极对应的阴极3、电源模块6构成电气回路，即阳极2与阴极3接触后，报警器5在电源模块6的供电下开始工作。
本实用新型总的技术方案，根据上述方案，可以很容易的发现，本实用新型的装置可以做成类似于地垫的可踩踏物品，只需要放置在需要进行监控的地方，在受到踩踏时，被踩踏部位将因弹性支撑件的变形，从而使该处的电极接通，使得该处的报警装置实施发出警报，从而实现实时报警，并且同时还能精确定位，使得踩踏处的人员马上意识到自己触发了报警，如果是用于安全监控则可实现安全提示，如果是用于物资防盗则可实现对盗窃人的惊吓，因此本实用新型的方案还具有多用途的属性。
进一步的，所述报警器5、与报警器5相邻的阳极2和该阳极对应的阴极3、电源模块6构成电气回路的具体结构是：
报警器5的电源正极与阴极3电气连接，报警器5的电源负极与电源模块6的正极气连接，电源模块6的负极与阳极2气连接。
进一步的，所述报警器5采用声光结合的报警方式。
进一步的，所述壳体1采用的材料为柔性材料。
进一步的，所述阳极2和阴极3为弹性电极。
本实用新型的有益效果是：相对于现有技术，本实用新型的装置能适应较多的应用场所，且不依附于辅助设备，具有较强的独立性，还具有非常高的可移动性，适用于需要随时更新报警装置位置的应用场所。
附图说明
图1为本实用新型的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明如下：
如图1所示，本实用新型的结构主要是依托于壳体1，将所有的工作器件均设置在壳体1的内部，相应的，在实际使用场景中，壳体1的形状可以根据实际需求任意设置，因为本实用新型的原理简单可靠，只需满足上下的阳极和阴极能够在受到压力时相互接触，即能触发报警装置5。而弹性支撑件4的弹性系数可根据实际需要进行选择，从而采用适用的材料。
同时根据本实用新型的结构可以发现，因为在壳体1内部的弹性支撑件4非常多，因此在非承压区域，并不会发生较大的形变，从而为电源模块6的设计提供了条件，本实用新型将电源模块6设置在壳体内部的两端，在实际情况下，两端基本不会承压，从而为电源模块的设置提供了空间。相应的，为了安全性，在靠近电源模块6处的弹性支撑件4可适度选用承压力较高的支撑件。
因为整个装置随时都会发生形变，因此本实用新型提出壳体1采用柔性材料进行制作，并且阳极2和阴极3采用弹性电极，即使承受了较高的瞬时压力，装置也不会轻易被破坏，保证了可靠性。而阳极2和阴极3的数量选择上，可根据实际应用场景的需求进行测算，从而布置数量合理的阳极2和阴极3，如用在监控上，可在每2平方厘米布置1对电极。
至于报警装置5，采用声光结合的报警方式是常见的，在此不再赘述。
本实用新型相对于现有设备最大的优点是，整个装置无需外接任何设备，也不依附于任何固定的建筑，放置在任何地方都可以即刻生效，因此对于施工场地随时变化的地铁施工环境，非常实用，同时结构简单，成本低廉，便于大规模的应用。
技术特征：
1.用于地铁施工区的自动报警装置，其特征在于，包括壳体(1)、固定在壳体(1)内的多个阳极(2)和多个阴极(3)，所述阳极(2)和阴极(3)分别位于壳体(1)内的顶部和底部，且一一对应设置，即一个阳极(2)的正下方对应设置一个阴极(3)；在壳体(1)内具有多个弹性支撑件(4)，弹性支撑件(4)的两端分别固定在壳体(1)内的顶部和底部；在壳体(1)内的顶部还具有多个报警器(5)，每个报警器(5)均相邻设置在一个阳极(2)附近；在壳体(1)内还具有多个电源模块(6)，所述电源模块(6)分布在壳体(1)两端的顶部和底部；所述报警器(5)、与报警器(5)相邻的阳极(2)和该阳极对应的阴极(3)、电源模块(6)构成电气回路，即阳极(2)与阴极(3)接触后，报警器(5)在电源模块(6)的供电下开始工作。
2.根据权利要求1所述的用于地铁施工区的自动报警装置，其特征在于，所述报警器(5)、与报警器(5)相邻的阳极(2)和该阳极对应的阴极(3)、电源模块(6)构成电气回路的具体结构是：
报警器(5)的电源正极与阴极(3)电气连接，报警器(5)的电源负极与电源模块(6)的正极气连接，电源模块(6)的负极与阳极(2)气连接。
3.根据权利要求1或2所述的用于地铁施工区的自动报警装置，其特征在于，所述报警器(5)采用声光结合的报警方式。
4.根据权利要求3所述的用于地铁施工区的自动报警装置，其特征在于，所述壳体(1)采用的材料为柔性材料。
5.根据权利要求4所述的用于地铁施工区的自动报警装置，其特征在于，所述阳极(2)和阴极(3)为弹性电极。
技术总结
本实用新型公开了一种用于地铁施工区的自动报警装置。装置包括壳体、固定在壳体内的多个阳极和多个阴极，阳极和阴极分别位于壳体内的顶部和底部，且一一对应设置，即一个阳极的正下方对应设置一个阴极；在壳体内具有多个弹性支撑件，弹性支撑件的两端分别固定在壳体内的顶部和底部；在壳体内的顶部还具有多个报警器，每个报警器均相邻设置在一个阳极附件，在壳体内还具有多个电源模块，电源模块分布在壳体两端的顶部和底部；报警器、与报警器相邻的阳极和该阳极对应的阴极、电源模块构成电气回路，即阳极与阴极接触后，报警器在电源模块的供电下开始工作。本实用新型的装置具有非常高的可移动性，适用于需要随时更新报警装置位置的应用场所。
技术研发人员：黄枢;李强;罗李;郭朝晖;马登峰;石金石;张莘
受保护的技术使用者：中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司;中国铁建电气化局集团第五工程有限公司
技术研发日：.05.28
技术公布日：.11.29
