本实用新型涉及一种用于地铁施工区的自动报警装置。
背景技术:
由于地铁建设行业的特殊性和危险性,建设工地一般较分散,并且其具有所占场地开阔、占地面积较大、设备繁多且昂贵等特点。同时针对地铁施工这种特殊的施工场景,一方面存在较多危险区域,另一方面也存在较多高价值材料需要看护的问题。因此在施工过程中,必须要花费相当的人力来进行现场安全监控,以及财产看护监控。人力监控通常存在较多的问题,比如长时间的监控容易产生失误,且人力无法实现持续不间断的监控,因此存在引发安全事故或者财产被盗等风险。并且地铁施工及其巨大的施工场所,要实现全方位的监控,在人力成本上也是不小的负担。
目前虽然有部分自动化的监控或者防盗措施,但大多设置都是依附于固定的场景,而地铁施工还具有施工场所快速变化的问题,如果每次转换施工场地都需要重新安装相应的监控设备,会带来较高的成本,因此目前市面上大多监控设备难以适用。
技术实现要素:
本实用新型所要解决的,就是针对上述问题,提出一种无需依靠固定场景设置,可方便转换使用场景的一种用于地铁施工区的自动报警装置。
本实用新型采用的技术方案是:用于地铁施工区的自动报警装置,其特征在于,包括壳体1、固定在壳体1内的多个阳极2和多个阴极3,所述阳极2和阴极3分别位于壳体1内的顶部和底部,且一一对应设置,即一个阳极2的正下方对应设置一个阴极3;在壳体1内具有多个弹性支撑件4,弹性支撑件4的两端分别固定在壳体1内的顶部和底部(弹性支撑件4满足在受到一定压力发生形变后,其附近的阴极和阳极能够接触,根据实际需求可选择具有合适的弹性系数的器件;相应的,在未发生形变时,需满足撑开壳体使得阳极与阴极分离);在壳体1内的顶部还具有多个报警器5,每个报警器5均相邻设置在一个阳极2附进,在壳体1内还具有多个电源模块6,所述电源模块6分布在壳体1两端的顶部和底部;所述报警器5、与报警器5相邻的阳极2和该阳极对应的阴极3、电源模块6构成电气回路,即阳极2与阴极3接触后,报警器5在电源模块6的供电下开始工作。
本实用新型总的技术方案,根据上述方案,可以很容易的发现,本实用新型的装置可以做成类似于地垫的可踩踏物品,只需要放置在需要进行监控的地方,在受到踩踏时,被踩踏部位将因弹性支撑件的变形,从而使该处的电极接通,使得该处的报警装置实施发出警报,从而实现实时报警,并且同时还能精确定位,使得踩踏处的人员马上意识到自己触发了报警,如果是用于安全监控则可实现安全提示,如果是用于物资防盗则可实现对盗窃人的惊吓,因此本实用新型的方案还具有多用途的属性。
进一步的,所述报警器5、与报警器5相邻的阳极2和该阳极对应的阴极3、电源模块6构成电气回路的具体结构是:
报警器5的电源正极与阴极3电气连接,报警器5的电源负极与电源模块6的正极气连接,电源模块6的负极与阳极2气连接。
进一步的,所述报警器5采用声光结合的报警方式。
进一步的,所述壳体1采用的材料为柔性材料。
进一步的,所述阳极2和阴极3为弹性电极。
本实用新型的有益效果是:相对于现有技术,本实用新型的装置能适应较多的应用场所,且不依附于辅助设备,具有较强的独立性,还具有非常高的可移动性,适用于需要随时更新报警装置位置的应用场所。
附图说明
图1为本实用新型的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明如下:
如图1所示,本实用新型的结构主要是依托于壳体1,将所有的工作器件均设置在壳体1的内部,相应的,在实际使用场景中,壳体1的形状可以根据实际需求任意设置,因为本实用新型的原理简单可靠,只需满足上下的阳极和阴极能够在受到压力时相互接触,即能触发报警装置5。而弹性支撑件4的弹性系数可根据实际需要进行选择,从而采用适用的材料。
同时根据本实用新型的结构可以发现,因为在壳体1内部的弹性支撑件4非常多,因此在非承压区域,并不会发生较大的形变,从而为电源模块6的设计提供了条件,本实用新型将电源模块6设置在壳体内部的两端,在实际情况下,两端基本不会承压,从而为电源模块的设置提供了空间。相应的,为了安全性,在靠近电源模块6处的弹性支撑件4可适度选用承压力较高的支撑件。
因为整个装置随时都会发生形变,因此本实用新型提出壳体1采用柔性材料进行制作,并且阳极2和阴极3采用弹性电极,即使承受了较高的瞬时压力,装置也不会轻易被破坏,保证了可靠性。而阳极2和阴极3的数量选择上,可根据实际应用场景的需求进行测算,从而布置数量合理的阳极2和阴极3,如用在监控上,可在每2平方厘米布置1对电极。
至于报警装置5,采用声光结合的报警方式是常见的,在此不再赘述。
本实用新型相对于现有设备最大的优点是,整个装置无需外接任何设备,也不依附于任何固定的建筑,放置在任何地方都可以即刻生效,因此对于施工场地随时变化的地铁施工环境,非常实用,同时结构简单,成本低廉,便于大规模的应用。
技术特征:
1.用于地铁施工区的自动报警装置,其特征在于,包括壳体(1)、固定在壳体(1)内的多个阳极(2)和多个阴极(3),所述阳极(2)和阴极(3)分别位于壳体(1)内的顶部和底部,且一一对应设置,即一个阳极(2)的正下方对应设置一个阴极(3);在壳体(1)内具有多个弹性支撑件(4),弹性支撑件(4)的两端分别固定在壳体(1)内的顶部和底部;在壳体(1)内的顶部还具有多个报警器(5),每个报警器(5)均相邻设置在一个阳极(2)附近;在壳体(1)内还具有多个电源模块(6),所述电源模块(6)分布在壳体(1)两端的顶部和底部;所述报警器(5)、与报警器(5)相邻的阳极(2)和该阳极对应的阴极(3)、电源模块(6)构成电气回路,即阳极(2)与阴极(3)接触后,报警器(5)在电源模块(6)的供电下开始工作。
2.根据权利要求1所述的用于地铁施工区的自动报警装置,其特征在于,所述报警器(5)、与报警器(5)相邻的阳极(2)和该阳极对应的阴极(3)、电源模块(6)构成电气回路的具体结构是:
报警器(5)的电源正极与阴极(3)电气连接,报警器(5)的电源负极与电源模块(6)的正极气连接,电源模块(6)的负极与阳极(2)气连接。
3.根据权利要求1或2所述的用于地铁施工区的自动报警装置,其特征在于,所述报警器(5)采用声光结合的报警方式。
4.根据权利要求3所述的用于地铁施工区的自动报警装置,其特征在于,所述壳体(1)采用的材料为柔性材料。
5.根据权利要求4所述的用于地铁施工区的自动报警装置,其特征在于,所述阳极(2)和阴极(3)为弹性电极。
技术总结
本实用新型公开了一种用于地铁施工区的自动报警装置。装置包括壳体、固定在壳体内的多个阳极和多个阴极,阳极和阴极分别位于壳体内的顶部和底部,且一一对应设置,即一个阳极的正下方对应设置一个阴极;在壳体内具有多个弹性支撑件,弹性支撑件的两端分别固定在壳体内的顶部和底部;在壳体内的顶部还具有多个报警器,每个报警器均相邻设置在一个阳极附件,在壳体内还具有多个电源模块,电源模块分布在壳体两端的顶部和底部;报警器、与报警器相邻的阳极和该阳极对应的阴极、电源模块构成电气回路,即阳极与阴极接触后,报警器在电源模块的供电下开始工作。本实用新型的装置具有非常高的可移动性,适用于需要随时更新报警装置位置的应用场所。
技术研发人员:黄枢;李强;罗李;郭朝晖;马登峰;石金石;张莘
受保护的技术使用者:中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司;中国铁建电气化局集团第五工程有限公司
技术研发日:.05.28
技术公布日:.11.29