文/冷叔
与普通品牌不同，在豪华品牌中像奥迪Q5和凯迪拉克XT5这样的中型SUV反而比更小的车型受欢迎。而作为非强势豪华品牌的英菲尼迪，定位中型SUV的QX50就显得越发重要。
在上海车展上展出的英菲尼迪QX50概念车其实称作准量产车更为合适，因为它的量产版本在今年年底就可能发布。从外观来看，它展示了英菲尼迪的全新家族设计，其中更大尺寸的进气格栅，更有肌肉感的车身线条以及与众不同的前后大灯设计都营造出了这款车的高级感和运动感。
在动力方面，这款车的亮点不在新能源，而在可变压缩比，它的2.0T发动机压缩比可在8:1到14:1之间变化，这种技术可以提高发动机的工作效率。而它也会在量产后装备ProPilot半自动驾驶系统，虽然离真正的自动驾驶还远，但是也算现阶段可以实用化的最先进技术了。
