慕生忠将军的故事
慕生忠将军之所以被称为将军是因为在1955年被国家授予了少将军衔。慕生忠将军早在20岁的时候就参加了革命,23岁入了党,经历了土地革命时期、抗日战争时期、解放战争时期的战争洗礼,建国之后,带领着部队进入了西藏,亲身感受到了进藏的艰难,也亲身体味到了运输物资进藏的艰辛,于是发誓一定要修筑一条公路。
慕生忠
慕生忠将军的故事前半截没有什么令人惊异的事情,慕生忠将军的故事最精彩的是从慕生忠进藏开始的。慕生忠第一次进藏的时候在路上损失了许多的人员和大批的牲口,牲口的损失量达到了上千匹。慕生忠后来带领着驼队运输粮食进藏,路上由于骆驼不适应当地的气候,大批的死掉,粮食只能是被丢弃在路边。两次进藏的艰难旅程让慕生忠产生了想要建造一条青藏公路的想法。
1954年,慕生忠只身一人来到了北京找到了彭德怀,要求给与资金和人力建筑青藏公路,在彭德怀的支持之下,周恩来给与了慕生忠30万元修路经费、10名工兵、10辆十轮卡车、1200把铁锹、1200把十字镐、150公斤炸药等物资。1954年5月11日,慕生忠开始了建造青藏公路的工程。
1954年7月30日,公路修道了可可西里,慕生忠再次进京求援,在彭德怀的支持下,国家拨给了200万元经费,100辆大卡车,1000名工兵。于是慕生忠带领着这些人在七个月零四天的时间内修通了青藏公路。
慕生忠将军的故事让我们看到了一个敢啃硬骨头,不怕任何艰难困苦,敢于迎难而上的老一辈革命家的英雄气概。慕生忠将军因为青藏公路而彪炳史册。
慕生忠将军简历
慕生忠,19生于陕西吴堡慕家塬村一个地主家庭,后来积极的参加了革命,在战争年代立下了不朽的功劳,建国之后,慕生忠带领着部队进藏,由于进藏之路的艰难重重,再加上运输进藏物资的路途艰难,慕生忠萌发了要修建一条进藏公路的想法,后来慕生忠终于将这件事做成了,这件事让慕生忠名垂青史。下面说一个慕生忠将军简历。
慕生忠
慕生忠将军简历:1930年,慕生忠参加了革命,1933年入党。
1933年-1937年,先后担任陕北红军五支队政治委员,红五团政治委员兼中共吴堡县委军事部部长,红二十五纵队政治委员,陕甘晋省委委员,中共陕北省委委员兼白区工作部部长,中共吴堡县委书记,陕北红军第二作战分区司令员,任吴堡中心县委书记。
1937年-1945年,先后担任延安以东地区作战司令员,山陕特委军事部参谋长。洛川地委宣传部长。鄜甘独立营政治委员。解放战争时期,任晋绥军区第四军分区副政治委员,第九军分区司令员。
1948年任中共山西河津县委书记。
1949年,担任第一野战军民运部部长,政治部秘书长。
建国之后,先后担任西北铁路干线工程局政治部主任,西北军区进藏部队政治委员,中共西藏工委常委兼组织部部长,西藏运输总队政治委员。
1955年任兰州军区后勤部政治委员,被授予少将军衔。
1961年任西藏工委工交部长。
1959年之后受迫害。
1979年被平反,先后担任兰州军区后勤部政委、甘肃省第四届政协副主席。
1994年10月19日,慕生忠将军在兰州去世。享年84岁。
通过慕生忠将军简历可以看到这是一位共产党的优秀领导人,一位坚定的共产主义战士,为了党和国家的事业做到了无怨无悔,鞠躬尽瘁,这样一个人必将会彪炳史册。