去年今年大概是中型SUV爆发的时机到了，在今年3月份，就有三款中型SUV上市，URV、KX3、CS95，而在之前冠道、途观L、GS8、H7也已先一步加入这个阵营，在接下来，还有探界者、柯迪亚克也要强势进入。中型SUV市场竞争变得越来越激烈，在上个月，CS95用4天时间销售了4401台，而URV 19天卖了2444台，同样为合资的KX7 21天卖了813台，销量最差。为什么呢？
在外形上，KX7采用了家族式设计，虎啸式前脸看起来辨识度非常高。两侧大灯犀利，保险杠造型复杂，车身线条饱满，具有不错的力量感，尾部造型敦实，前后都带有银色护杠，越野气质明显，整体造型还是相当沉稳。
车身尺寸上长宽高分别为4730/1890/1730mm，轴距为2700mm，与现代全新胜达尺寸十分接近。跟昂科威、奇骏等车型相比，尺寸上大一圈，但是轴距没有优势。带有5座与7座两种座椅配置，当然这个空间，7座可能会有所局促，只限于紧急情况备用。
内饰上设计简约不失大气，材质用料不失档次，碳纤维饰板提升了运动感，车内看起来层次感也比较不错。多功能方向盘采用较为稳重的四辐式设计，中控部分，还采用了悬浮式大屏，紧跟潮流。在中控台下方空调控制区的布局看起来很有创意，并且整合了空气净化系统，很有设计感。
配置上标配车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、雷达、后视镜电动折叠，除低配外，都带有中控大屏、天窗、倒车视频 、自动头灯。发动机启停、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、全景摄像头在高配上配备。
动力上搭载2.0L、2.0T、2.4L三款发动机，最大功率分别为163马力、241马力、188马力，峰值扭矩为203牛米、353牛米、241牛米。传动系统方面匹配6速手自一体变速箱，部分车型可选装四驱系统，售价17.98-27.68万。
KX7外形上面也不是很差，内饰做得还是比较不错的，配置也跟同级车型相差不远，动力上选择也很多。卖不好的原因大概就是跟萨德与乐天事件有着非常直接的关联吧，因为在以前，韩系卖得还可以。其实不止KX7，还有智跑、KX3、KX5，亦或是K2、K3、K4、还是福睿迪等，起亚所有车型都卖得相当不尽人如意，现在的消费者，选车的时候会非常明智，不再盲目追求合资，而且也非常乐意支持国产。就算也许有些消费者还是想要合资，可能也会在奇骏、昂科威、途观L等车型里面选择，这大概就是所谓的大势所趋。
