谈起中大型车，相信浮现在大家脑海中的，莫过于奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L。的确，在大街上，随便一瞥就能看到这些车。但是，捷豹呢，似乎就是个稀有动物，毫不夸张地说，十台车中，九台BBA，一台捷豹。同为豪车，捷豹虽然没有像BBA那样令人耳熟能详，但它却有着自己的味道。
在这一代国产捷豹XFL还没有国产和加长之前，进口版本的XF价格高达50万之多，随着奇瑞开始国产捷豹XFL之后，这台修长的豹子价格被拉到了40万以内，算上优惠幅度之后，整整比老款便宜了接近20万元。作为奇瑞捷豹路虎的第一款捷豹品牌国产车型，它很好地诠释了“优雅和运动”，无论是热议不断的全铝车身，还是颠覆ABB一线豪华轿车阵营的凌云壮志，全新捷豹XFL绝对是被消费者所期待的重磅车型。
捷豹XFL搭载的是一台来自福特集团的EcoBoost纵置2.0升涡轮增压发动机，匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。虽然这台EcoBoost发动机早在就已问世，而时至今日，最大240马力350牛顿米的动力参数却依然亮眼。加长了车身但全车依然采用75%比例的铝合金材料，前双叉臂、后多连杆的功架摆明车马就是要打造运动底盘，要知道这是首款采用铝合金车身的国产车型，其制造工艺比钢制车身更为复杂，要求更高。所以捷豹XFL在驾驶起来也非常出众，底盘的调校、良好的动态表现都不输宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L。
总体说到底，捷豹的XFL从我个人来看，做的很出色。至少配得起目前的价位，各个地方让你有一种高级的感觉，也跟E级、5系比起来一点也不逊色。捷豹XFL的基础实力完全可以抗衡BBA，这是一款以舒适豪华为主，同时又加入了一些运动元素的豪华商务轿车。大不列颠的高贵，绅士的优雅。我很欣喜能在这个级别看到依然坚持运动、坚持驾驶的车子，但市场终究会向需求妥协，捷豹XFL也注定只属于那些追求个性且懂得欣赏它的人。
