汉兰达混动四驱在极限越野方面60分及格的分数,是因为复杂通过能力较为一般,主要优势还是在城市。那么,丰田汉兰达越野性能究竟怎么样?
丰田汉兰达一直是越野车圈里越野爱好者最喜欢的车型之一。强劲的越野性能和高性价比一直是很多中国人选择的原因之一。 虽然定位城市SUV的汉兰达配备了带多个离合器的中央差速器,然后没有后轮轴差速锁,但也不可能做出硬派越野。但面对碎石、泥巴等非铺装路面,汉兰达的表现相对冷静。最大扭矩高达350Nm,尤其是脱困时,更能展现其优势,即使满载也相对容易爬坡。 比如带家人走乡间小路,偶尔不走平常的路,需要经过一些陡坡。此时7台MPV可能无法行走,但汉兰达有足够的离地间隙和适时四驱系统,可以轻松从容地面对小坡度,与全家人一起拥有“刺激”的体验。配备了采用电磁多片离合器控制技术的智能AWD四驱系统,可根据路况自动分配前后轮输出比。特别是这款智能四驱系统还具有手动锁定功能,通过一键模式将四驱系统锁定为全时模式,前后轮最大输出比为50%。 底盘延续了这一代车型前麦弗逊和后双叉臂四轮独立悬架的组合。双叉臂悬架的优势在于,无论在弯道还是不平路面,都能始终保持车轮与地面的最大接触面积,达到更加稳定安全的驾驶感受。同时双横臂悬架的结构刚度也更高,更有助于保证高速行驶时的稳定性和控制能力。
以上就是给各位带来的关于丰田汉兰达越野性能怎么样的全部内容了。