学习中的快乐,产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的,只是学习的方法和内容不同而已。优质的心得体会该怎么样去写呢?接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧,我们一起来看一看吧。
描写汽车贴膜销售心得体会实用一
随着我国市场经济体制的改革,经济得到快速发展和人民生活水平的不段提高,消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车不仅仅是简单的代步工具,已经成为人们日常生活中不可或缺的组成部分,特别是受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。xx车城在东风二汽带动下,汽车贸易及其附带产业链如雨后春笋般快速增长,成为xx一条亮丽的风景线。为了响应市场的需求,从国外引进先进的营销理念—4s店,拓宽了车企营销渠道同时方便消费者的购车需求。
作为一名汽车营销专业的大学生,我们必须走在时代的前沿,了解最新的汽车动态及技术,掌握汽车相关的知识,利用一切可以利用的时间和机会参加社会实践活动,把我们所学的知识与社会相结合,不断地在实际中总结经验,提取精华,充实自己,完善自我,才能更好的为社会服务,并且可以为以后的工作之路做好铺垫,还可以为以后的事业取得成功奠定基础。希望在暑假20天的实习过程中达到以下目的:
1.更快的适应社会,增强自身的素质学习更多的销售技巧,学会与顾客接触,交流。
2.了解xx的汽车各种品牌,价格,性能。
3.了解公司管理模式,进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用。
4.通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情。
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20xx年7月1日——7月22日
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xx4s店
xx4s店是xx市xx汽车销售服务店中规模、设施、环境、服务旗舰店,位于张湾区凯旋大道路口,交通十分便利。内设销售部、维修部、财务部、综合办公室。秉承“客户永远是上帝”的服务理念,设有客户休息区、影视厅娱乐区等一系列人性化的免费休闲设施。代理汽车保险、汽车上牌,提供二手车置换,汽车维修等一站式服务。
在暑假将近一个月的实习期间,我主要从事销售顾问的工作,包括两个方面:
(1)熟悉公司的业务流程、组织结构、企业文化,主要是销售的八大流程
(2)对公司主营车型的具体参数进行记忆(f3、速锐、思锐、s6、新m6)
实习的第一周主要是背xx汽车各车型的参数配置和价格,了解到了xx汽车各车型的参数、各车的优点和缺点。车辆进行5s,以及帮助公司打扫卫生,擦拭新车的灰尘,保持了展厅的清洁,减少了正式销售人员的工作繁琐度,给顾客留下了干净整洁的好印象。期间有两天培训,由销售经理在会议室以视屏方式讲解,包括销售流程和新上市的思锐、新m6卖点展示。上班时间内为9:00-18:00,中午休息公司提供午餐,8:15值班经理早点名,然后销售部会在展厅里开一个简短的会议,分配今天的工作任务、注意事项、月销售定额,然后开始了一天的工作,中间赶上xx的第四届汽车文化节,我主要是发宣传资料,在人多时为顾客简单介绍相关信息,谈不上专业只能是引导顾客,剩下的工作还是交给正式的销售顾问,但也能够锻炼自己的沟通交际能力。
实习的第二周主要是熟悉销售的八大流程,我们是跟着一个有着丰富经验的师傅学习,来这工作3年。在实习期主要是顾客接待、需求分析、产品展示,后续完整的交车过程,如上牌、保险、税收等,目前还没有能力处理。前几天是在前台接待,填写顾客相关信息,简单询问顾客需求,将潜在顾客带到xx展厅来,并给顾客做简单介绍,然后交由师傅接待。由于实习身份的限制,在整个实习期不能够完整接待顾客,都让师傅管着,即使能够拿下订单,也是属于师傅的。
实习的第三周,公司为了给最新上市的思锐和新m6做宣传,每天晚上加班举办夜展,工作两天休息一天,销售经理也给我们实习生分配了任务,负责速锐和f3,如果其他车型过来咨询的顾客比较多,我们也会去给顾客做讲解,尽量留下潜在顾客和客户信息,前期记忆各种车型参数现在能够派上用场了。7月中旬公司做了一次考核,100个选择题,题目比较简单,主要是销售流程和汽车参数的考察,考核结果得到经理的表扬。
接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约
成交——交车——售后跟踪
1.接待:
接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时,应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时,应用目光与随行客户交流。目光交流的同时,销售人员应作简单的自我介绍。
2.咨询:
咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息,以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好,这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握,既不要服务不足,更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见,并认真倾听,以了解客户的需求和愿望,从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料,供客户查阅。
3.车辆介绍:
在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识,同时亦需要充分了解竞争车型的情况,以便在对自己产品进行介绍的过程中,不断进行比较,以突出自己产品的卖点和优势,从而提高客户对自己产品的认同度。
4.试乘试驾:
在试车过程中,应让客户集中精神对车进行体验,避免多说话,让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。
5.报价协商:
通常就是价格协商,销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。
6.签约成交:
在成交阶段不应有任何催促的倾向,而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定,但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时,销售人员应努力营造轻松的签约气氛。
7.交车:
要确保车辆毫发无损,在交车前销售员要对车进行清洗,车身要保持干净。
8.售后跟踪:
一旦汽车出售以后,要经常回访一下顾客,及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况,要提醒顾客做保养。
我们店主要经营的`产品包括:f3、速锐、s6,以及新上市的思锐和新款m6,价位从5万到15万不等,排量1.5l、2.0l、2.4l,发动机上卖点主要是tid,即涡增压、缸内直喷、双离合变数箱动力组合,几款车型基本上都配备无线遥控技术、360度全景影像系统、keyless系统,电子设备上abs+ebd基本上算是标配,增加了安全系数。销售上f3逐渐退出历史的舞台,取而代之的是速锐,在整个xx销量中占据1/4以上的比例,s6作为一款家用suv销量保持稳定,仅次于crv,新上市的思锐属于xx的高端品牌,从上市200的销量增长到1500,具有很大的市场前景。
通过将近一个月的实习期,本4s店在营销管理中主要存在以下问题:
(1)利润组成结构失调
在国外,汽车销售、配件、维修的比例是1:2:4,汽车维修售后服务利润超过汽车销售利润,是汽车获利的主要部分。而我所在的4s店主要收入来源于汽车销售,一方面增加销售顾问的工作压力,每个月都会销售定额,另外一方面,单一的收入来源不利于经销商的长远发展。
(2)缺乏专业的营销人员
xx4s店,总共12名销售顾问,只有3名销售顾问是营销专业出生,有学财务、机械、车辆、医学的,还有几个是大专生。由于缺乏专业理论知识的支撑,经常出现销售顾问为了多卖车传达不正确信息,误导消费者,为以后的纠纷埋下伏笔,企业的品牌理念难以贯彻实施。没有营销就不会有销售。
(3)信息的双向沟通体系不完善
4s中最重要的环节就是信息反馈,而往往被多数企业所忽略。主要表现为两个方面:
一、与厂商的信息沟通;二、客户关系管理。4s店是车企掌握市场需求重要渠道之一,如果不能与厂商进行有效的信息反馈,导致厂商与4s店利益不一致,使两者围绕费用和利益分配发生纠纷。xx4s店虽有客户关系管理系统,但没有起到实质作用,销售顾问为了多卖车,局限于眼前利益,只为真正想买车的人服务,一些潜在顾客甚至是爱理不理。不利于潜在顾客的挖掘和老顾客的维持。
(4)售后服务有待完善
4s店着眼于销售,对于售后服务的管理和从企业内部挖掘提高客户满意度、加强售后服务、技术力度不足。而所谓的维修保养却热衷于“换件”上,不但增加了消费者的负担,同时也使消费者对产品的质量产生怀疑,这样会缺失大量的老顾客。
在将近一个月的实习期,在工作岗位主要遇到以下两个问题:
(1)不善与人沟通,两个方面:
1、与销售顾问的沟通
2、给顾客介绍介绍汽车我平时在生活中不善与人沟通,尽管大学三年时间参加过很多实践活动,一定程度上锻炼了我的沟通交际能力,但作为汽车销售顾问还是远远不够,在公司中,各种工作需要大家团结协作来完成,任何人单打独斗都很难把工作作好,这使我初到4s店很不适应这种整体化、系统化的工作环境,虽然4s店里的销售顾问年纪与我差不多,都是20-30岁左右,但是总感觉和他们难打成一片,刚踏进公司的时候,只见几个陌生的脸孔用莫名的眼光看着我,实习的头几天很少与他们沟通,顶多是简单的寒暄几句,我那个师傅更是对我爱管不管的。
后来发现是自己脑子里胡思难想想多,每一个销售顾问都有自己的工作任务,跟何况对你又不是特别了解,关键在于自己不会与人主动去沟通,这个是需要时间慢慢磨合的。后期我慢慢的尝试去接触顾客,主要是前台接待,了解顾客需求,在人多的时候也会给顾客做汽车性能参数展示。
但有的顾客看你是新来的,和你说几句就走了,弄得我很没自信,甚至有时候与顾客沟通都有点紧张。后来师傅的帮助下,大胆去尝试,逐渐的锻炼自己沟通交际能力,准确感知顾客的需求。
(2)对于汽车相关参数,专业术语、专有名词不够了解。
在学校课堂上,有《汽车构造》、《汽车电器与电子技术》理论知识的学习,但在汽车运用的先进技术,很多都没听说过。另外,汽车上的实物与理论参数很难对照,方向盘上、仪表盘上那些按钮叫啥名,有什么作用?都是我头疼的地方。下班后我加班加点补习功课,凡是遇到不懂的都在网上查询,将《汽车构造》、《汽车电器与电子技术》上面的知识点再好好温习了一遍,上班时再将宣传册上汽车参数与汽车实物相对照,遇到不理解的就请教其他销售顾问,虽然有的销售顾问不爱搭理,但我还是硬着头皮去请教别人。
以下是个人的几点心得体会:
第一:服务态度至关重要作为一个服务行业,顾客就是上帝,尤其是潜在顾客,对其态度一定要好,不能仅仅局限于眼前利益,盲目的追求销量,因此良好的服务态度是必须的,要想获得更多的利润就必须提高销售量,这就要求我们想客户之所想,急所其之所急,提高服务质量,语言要礼貌文明,待客要热情周到,要尽可能满足客户的需求,让顾客成为自己的朋友。
第二:自觉遵守公司的规章制度我深刻的体会到社会工作与学校生活的我本质区别,在学校犯了错误会有人原谅你,一句道歉就可以解决问题,但在公司直接损失的就是个人的金钱利益,比如说:上班时间不可以串岗,不可以闲聊,不可以随意接听手机、按时上下班等等。因为各个岗位各个人都有各自的工作,如果随便串岗,则会出现某个岗位缺人,如果客户刚好找某个岗位的人而又恰好不在,则会给公司带来负面影响,如果在工作时间员工都在一起叽叽喳喳闲谈,公司就像一个菜市场,毫无纪律可言,那样下去,公司就会日益散漫,不利于公司的发展。一旦被老板发现,就要被扣工资,要严格要求自己,既然进了公司就得按规矩办事,尽管只是实习生,也应用公司的纪律要求自己。
第三:时刻学习、完善自我平时在书本学的很多东西看似毫无意义,但在实际工作却有着很大的作用。理论的学习是未来社会工作的铺垫,实现理论与实践的辩证统一。
第四:饱含工作激情大学生喜欢追求新鲜事物,在刚刚工作的时候富有激情,做任何事请都很有干劲!但时间久了每天重复同样的工作,会感到很无聊,在实习的那一段时间我深有体会,但我坚持下来了,我坚信未来充满希望,自己即是历史舞台的剧中人又是自己的策划者,用饱满的工作热情迎接未来的每一天。
通过近3个礼拜的实习,我开始认识到实践的重要性。实践中蕴涵着无穷无尽的知识,这些知识需要我们在实践去发现、去总结。在实习单位中有许多同事,他们没有受过正规的大学教育,但是他们仍然作出了良好的业绩,在公司占据了一席之地,为公司和个人都带来了良好的效益。这一切证明了实践出真知,实践是认识发展的动力和源泉。
关于实习单位营销管理方面的几点建议:
(1)转变营销观念,完善汽车4s店营销模式
4s模式是在1s的基础上逐步建立的,其核心理念是通过服务提升客户的满意度和忠诚度,从而促进汽车的销售。合理调整整车销售、零部件营销、售后服务三者之间的结构比例,扩大经营范围,不再单纯的为卖车而卖车,丰富整车与配件之间的产品组合。
(2)加强员工培训力度,吸引专业的营销及管理人才
必须加大力度培养一批既懂销售又懂技术的复合型人才,使他们尽可能成为出色营销人员的同时并尽可能掌握相关汽车技术。一方面加大企业内部员工的培训力度,做好员工的职业生涯规划,增加员工对于企业的归属感与认同感。另外,积极对外招聘,吸纳优秀的专业的营销及管理人才,着眼于公司的长远发展。
(3)完善信息管理系统,发挥信息反馈功能
4s店应注意信息化管理,充分发挥反馈功能。可借助信息网络化管理,建立完整的客户及汽车信息档案。完善信息数据库建设。同时又积极将客户有关信息反馈到汽车制造厂商,为产品改进和服务提升提供依据。注重市场的调研作用,搜集第一手情报。建立一个完备的数据库,对顾客的信息有全方位的了解和掌握,使其更具系统性、积累性、及时性,为以后的售后服务工作可以更加快捷方便建立基础。
(4)加强售后服务,树造服务品牌
随着汽车市场竞争的加剧,汽车同质化倾向明显,在自身范围内如果汽车4s店想增加竞争力,其可控制的因素也只有服务。许多汽车经销商也越来越意识到,仅靠单车销售已难以维持稳定长期的发展,只有不断完善整体汽车服务体系,提高客户满意程度,才能保持企业良好的持久发展。一个消费者不会因为你服务的好选择你,但是一定会因为你服务的不好而离开你。现阶段,最初价格因素起着很大的作用。但是车有很多依赖性,售后一系列的保养和维修是持续性的服务。
描写汽车贴膜销售心得体会实用二
合同号:
甲方(卖方):
住所:
法定代表人: 电话:
电子邮件:
乙方(买方):
身份证号码: 联系电话:
联系地址:
电子邮件:
根据《合同法》及其他相关法律法规,甲、乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本汽车购销合同。
第1条车辆详情
1.1经乙方选择,甲方出售给乙方的车辆明细如下:
商标名称
模型
颜色
量
制造商
发动机号
底盘号
基本配置
单价
总数
车辆的详细配置以“配置表”(如有)为准。本配置表作为本合同的附件之一,与本合同具有同等法律效力。
1.2前款约定的车辆价格不包括乙方办理车辆许可手续、保险和抵押所需的各种税费。除非双方另有约定,乙方不再承担任何加急费、手续费、运费、送货费等费用。
第二条质量要求
2.1本合同约定的车辆质量必须符合国家汽车产品标准、生产厂家出厂检验标准、安全驾驶和使用手册规定的基本使用要求。
2.2本合同约定的车辆必须是列入汽车目录的产品或国家有关部门公布备案的合法进口产品,并符合公安交通管理部门规定的机动车登记条件。
2.3双方对车辆质量鉴定有争议的,以国家授权的汽车检验机构出具的书面鉴定意见作为处理争议的依据。
2.4甲方必须保证该车为新车,外观无破损,无掉漆、磨损等现象。如果是专用车辆,请注明:
2.5甲方保证出售给乙方的车辆在移交给乙方之前已经过检查和清洁,pds保时捷双离合器变速箱已经完成,发现的故障或缺陷已经消除。
第三条付款时间和方式
3.1存款
合同签订之日,乙方应向甲方支付人民币元的定金,如乙方未能按合同约定履行义务(包括但不限于按时足额付款、取车等)。),无权要求退还保证金。甲方未按约定履行合同的,双倍返还定金。押金将在以后的车款中支付,但押金金额不得超过车款总额的20%。
3.2乙方应选择以下付款方式,并按该方式规定的时间如期向甲方支付全额车款:
3.2.1一次性付款方式
乙方应于 年 月 日前支付全部费用,即人民币元。
3.2.2汽车消费贷款模式
乙方应在 年 月 日前支付总车价的%,大写。余额为人民币,大写:,由乙方通过银行贷款支付(支付时间最迟不超过月日yy)。
乙方可通过双方共同确定的金融机构申请汽车消费贷款支付余额。如果乙方未能在上述规定时间内完成汽车消费贷款并实际发放贷款,乙方应及时补足余额并自行支付。
3.2.3分期付款
乙方应于 年 月 日前支付车辆总价的%,即人民币,大写:
乙方应于 年 月 日前支付车辆总价的%,即人民币,大写:
乙方应于 年 月 日前支付剩余车资,人民币元,大写:。
3.3乙方可通过现金、汇款、支票等方式支付车款。如果是汇款,甲方指定的付款信息如下:
帐户名:
开户银行:
账号:
第四条送货时间、地点和取车方式
4.1交货时间:之前。
4.2交货地点:。
4.3取车方式:ф乙方到甲方营业场所取车
甲方将车辆交付至乙方指定的地点:
4.4车辆交付时,汽车里程表的数量不得超过公里。
4.5向乙方交付车辆时,甲方应提供:
销售发票
⑤海关进口证明、商品检验单和商品合格证
⑤车辆合格证
⑤三包凭证、质量服务卡或保修手册
车辆使用手册或用户使用手册(中文)
⑤车载工具和备件清单
⑤其他:
第五条车辆交付和验收方法
5.1车辆现场移交验收时,乙方应仔细检查和确认所购车辆的外观、内饰、配置、车载物件和基本使用功能。如对上述内容有异议,应当场向甲方提出,否则视为目测符合约定,乙方不得就上述内容的缺陷向甲方索赔。
5.2乙方验收无误后,甲方将车辆及其随附文件交付给乙方,双方签署车辆移交文件后车辆正式交付。
5.3车辆正式交付后,车辆的风险责任由甲方转移给乙方。
关于修理、更换和退货的第6条
6.1甲方出售给乙方的车辆应按制造商(总经销商)的承诺进行维修和保养。
6.1.1甲方出售给乙方的车辆的保修期为____________________________________________________________甲方出售给乙方的汽车的质保期和三包有效期(如适用)自甲方开具购货发票之日起计算。
6.1.2新车易损件的保修期按厂家承诺执行。
6.1.3其他协议:_________。
6.2制造商(或甲方)指定专门的维修站(地址:联系电话:)提供维修、保养等售后服务,其他售后服务网点可向甲方查询。
6.3乙方在使用车辆前,应仔细阅读使用说明书、用户手册、保修和维护手册及其他相关资料。如果车辆未能按照使用说明书的要求正确使用、维护、保养和修理,或由本合同约定的专用修理站以外的单位或个人进行维护或修理,或自行改装、调整和拆卸,或未能按照制造商的技术要求使用合格的工作油和过滤器,以及其他不当行为导致车辆发生故障,乙方应自行承担责任。如果乙方或第三方人为损坏车辆,甲方不承担任何责任。
6.4乙方购买的汽车在保修期内如有质量问题,应持保修证书到制造商(或甲方)指定的专门维修站维修保养。
6.5本规定未尽事宜,按照国家有关汽车产品修理、更换、退货的规定和生产厂家有关汽车产品修理、更换、退货的规定和操作规程执行。
6.6如果乙方购买的车辆属于制造商宣布的车辆召回范围,甲方应按照制造商的要求进行处理。
第七条违约责任
7.1如甲方延迟交车,甲方每天支付车资的%作为违约金。逾期超过天,乙方有权解除合同,并要求甲方支付人民币违约金和双倍定金。
7.2乙方逾期交费或取车的,每天按逾期车价的%标准向对方支付违约金。逾期超过天,甲方有权解除合同,另行出售车辆,并要求乙方支付人民币违约金,押金不予退还。
第8条双方特别协议
8.1经双方协商,乙方委托甲方为乙方:
⑤保险代理
⑤抵押代理
代理许可服务
上述服务由双方另行签订委托服务协议。
第九条免责条款
9.1如因不可抗力导致本合同不能部分或全部履行,双方不承担违约责任。
9.2因不可抗力不能正常履行合同的一方应以书面形式(包括但不限于传真、电子邮件、短信、微信等)将事件通知另一方。)3天内。
9.3不可抗力发生后,受不可抗力影响的一方应采取必要的合理措施防止损失扩大,否则,应对扩大的损失承担赔偿责任。
第10条争端解决
10.1本合同引起的任何争议可由双方协商解决。如果协商不能解决或任何一方不愿意协商,双方同意采取以下方式:
(1)向仲裁委员会申请仲裁。
(2)依法向本合同签订地有管辖权的人民法院提起诉讼。
10.2违约方应承担非违约方因仲裁/诉讼而产生的合理费用,包括但不限于律师费、仲裁/诉讼费、差旅费等。
第11条通知和送达
11.1甲乙双方确认地址、电话号码、电子邮件地址等。本合同第一部分所述为合法有效的联系信息。一方的联系方式发生变更的,应当自变更之日起3日内书面通知另一方,否则,另一方仍可以按照原联系方式投递。
11.2直接交付的,在收件人签收时视为交付。以电子数据方式交付的,当文件内容到达对方的服务器或接收载体时,视为交付。以快递方式送达的,视为送达后第三日送达。
第十二条其他
12.1本合同自双方签字盖章之日起生效。
12.2本合同一式两份,双方各执一份,具有同等法律效力。
12.3本合同签署后,将取代双方之前达成的所有口头或书面协议或类似文件。本合同未尽事宜,经双方协商一致,以书面形式确认后,方可生效。
(以下签名页,无正文)
甲方(签字): 乙方(签字):
签署日期:20xx年___月___日
签约地点:
描写汽车贴膜销售心得体会实用三
在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性,当遇到实际问题时,只要认真思考,对就是思考,用所学的知识,再一步步探索,是完全可以解决遇到的一般问题的。这次的内容包括启动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。本次实习的目的主要是使我们对汽车元件及整机装配工艺有一定的感性和理性认识;对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力,使我们的理论知识与实践充分地结合,作到不仅具有专业知识,而且还具有较强的实践动手能力,能分析问题和解决问题的素质人才,为以后的顺利就业作好准备。
在实验室实习,主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。
起动系统常见故障主要有:起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。
1、现象:将点火开关旋到起动位置,起动机不运转。
该故障可以归纳为三类,即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障。
①蓄电池严重亏电;
②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良;
③控制线路断路。
①继电器线圈绕组烧毁可断路;
①起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内,使触盘不能将两个触点接通;
②换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良;
③电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中;
④电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁;
⑤磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障;
⑥电枢轴的铜衬套磨损过多,使电枢轴偏心或电枢轴弯曲,导致电枢铁心“扫膛”(即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞)。
根据故障排除从易到难的一般原则,首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动,然后再做进一步的检查。故障诊断与排除程序如下:
1)打开前照灯开关或按下喇叭按钮,若灯光较亮或喇叭声音宏亮,说明蓄电池存电较足,故障不在蓄电池;若灯光很暗或喇叭声音很小,说明蓄电池容量严重不足;若灯不亮或喇叭不响,说明蓄电池或电源线路有故障,应检查蓄电池火线及搭铁电缆的连接有无松动以及蓄电池储电是否充足。继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。
2)若灯亮或喇叭响,说明故障发生在起动机、电磁开关或控制电路。可用螺丝刀将电磁开关的30#接柱与c接柱接通。若起动机不转,则起动机有故障;若起动机空转正常,说明电磁开关或控制电路有故障。
3)诊断起动机故障时,可用螺丝刀短接30#接柱与c接柱时产生火花的强弱来辨别。若短接时无火花,说明磁场绕组、电枢绕组或电刷引线等有断路故障;若短接时有强烈火花而起动机不转,说明起动机内部有短路或搭铁故障,须拆下起动机进一步检修。
4)诊断电磁开关或控制电路故障时,可用导线将蓄电池正极与电磁开关50#接柱接通(时间不超过3~5s),如接通时起动机不转,说明电磁开关故障,应拆下检修或更换电磁开关;如接通时起动机转动,说明开关回路或控制回路有断路故障。
5)排除是开关回路还是控制回路故障时,可以根据是否有起动继电器吸合的响声来判断。若有继电器吸合的响声,说明是开关回路有断路故障;若无继电器吸合的响声,说明是控制回路有断路故障。
6)排除线路的断路故障,可用万用表或试灯逐段检查排除。
2、现象:将点火开关旋至起动档时,起动机能运转,但功率明显不足,时转时停。
1)蓄电池储电不足或有短路故障致使供电能力降低;
2)起动机主回路接触电阻增大使起动机工作电流减小,接触电阻增大的原因包括:蓄电池正、负极柱上的电缆紧固不良;超动机电磁开关触点与导电盘烧蚀;电刷与换向器接触不良或换向器烧蚀等;
3)起动机磁场绕组或电枢绕组匝间短路使起动机输出功率降低;
4)起动机装配过紧或有“扫膛”现象;
5)发动机转动阻力矩过大。
1)检查蓄电池容量(用高率放电计检查),若容量不足,可用容量充足的蓄电池辅助供电的方法加以排除;
2)检查蓄电池桩头接柱及起动电磁开关主触头接柱的松动情况,若松动,加以紧固。
3)若怀疑是起动机内部故障,可用同型号无故障的起动机替带。