纯电动车在用车成本和出行便利性方面相较于传统燃油车具有明显优势。纯电动车不仅可以免购置税、挂绿牌以及不限行不限号，而且实际用车过程中只需进行充电即可，用车成本远低于纯燃油车。此外，纯电动车普遍具备高性能和高配置的特点，因此在汽车市场中占有率不断攀升，得到了众多消费者的认可。然而，考虑到目前纯电动车仍存在续航焦虑和补充能源的问题，混合动力车型成为更符合当前环境的选择。混动车型既能充电又能加油，兼具长续航能力和补充能源便利性，并且用车成本相对较低。如今比亚迪汽车的高销量，就有很大一部分源自混动DM系列车型，比如热销的比亚迪宋（参数丨图片）PLUS DM-i、宋PRO DM-i等车型就是混动SUV市场中的“佼佼者”，市场认可度很高。
只不过比亚迪宋PLUS DM-i、宋PRO DM-i的好日子即将结束，我都想替比亚迪“捏把汗”了，因为同样是自主车企的长城放出“大招”，新车哈弗枭龙MAX产品力达到了越级水准，已经把比亚迪的同价位混动SUV比下去了。从价格来看，哈弗枭龙MAX的指导价为15.98万-17.98万，而比亚迪宋PLUS DM-i指导价15.48万起，宋PRO DM-i也得13.58万起。别看这三款车型的定价比较接近，但是哈弗枭龙MAX还有一个特点，那就是全系标配四驱系统，宋PLUS DM-i只有20万以上的车型才有四驱，宋PRO DM-i全系没有四驱，因此哈弗枭龙MAX定价15.98万起，也是很有优势的。
哈弗枭龙MAX首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，并拥有智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统加持，在行驶过程中能精准识别当前路况，实现3擎9模智能动态切换，从而覆盖不同时速下的所有出行工况。大多数双电动机四驱混动车型采用的是串并联构型，和这类车型比起来，哈弗枭龙MAX的全新Hi4电四驱增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，除了提升面对恶劣路况的通过性能，无论在任何出行场景中，都能灵活匹配到最优的工作模式，从而降低用车成本。
动力方面，哈弗枭龙MAX搭载1.5L高热效率发动机，最大功率85kW，最大扭矩140N·m，后桥电动机总功率150kW，系统综合功率高达205kW，综合扭矩585N·m。宋PLUS DM-i和宋PRO DM-i的1.5L发动机仅有81kW的最大功率和135N·m的最大扭矩，发动机性能不如哈弗枭龙MAX，电动机功率则根据车型的不同有差异。具体到更直观的百公里加速方面，哈弗枭龙MAX只需要6.8秒就能破百，宋PLUS DM-i和宋PRO DM-i的两驱版车型，百公里加速最快也得7.9秒，宋PLUS DM-i的四驱车型加速能力倒是强一些，但20多万的定价已经比哈弗枭龙MAX贵很多了。
再来看用车成本，有人可能会觉得哈弗枭龙MAX拥有四驱、用车成本就比较高，但这种想法其实并不正确。因为哈弗枭龙MAX本身的发动机热效率高，全新Hi4电四驱也可以根据场景调节驾驶模式，从多个方面降低了能耗，最终使得这款车的WLTC工况百公里油耗仅为1.78L。而宋PRO DM-i的WLTC工况百公里油耗为1.98L-2.87L。此外，哈弗枭龙MAX馈电状态下的百公里油耗也仅为5.5L，结合55L的油箱容积来看，这款车满油能轻松跑1000km以上。
既然在动力和能耗方面具备优势，那么哈弗枭龙MAX的外观内饰设计、车内配置、尺寸空间的表现又是如何呢。这款车的设计充满未来感，前脸采用无边界的扁平格栅，两侧的大灯狭长如同鹰眼，灵感源自夜间战斗机前灯，整体类似7字型的构造也提升了前脸的辨识度。车身侧面乍一看棱角分明，车顶和A柱、D柱的交汇处都有比较锐利的夹角，看着比较犀利。尾部灯组同样不规则，参考战斗机双尾设计，点亮后如同两条闪钻的弧线。反观宋PLUS DM-i和宋PRO DM-i，这两款车外观都更接近纯燃油车。
内饰方面，哈弗枭龙MAX的座舱第一眼就能给你留下深刻的印象，有种置身战斗机座舱的既视感，配备贯穿超感悬浮大屏，整个中控台上都是屏幕，科技感比宋PLUS DM-i和宋PRO DM-i强了一大截，毕竟这两款车型都没有副驾驶娱乐屏。除了三块实体屏幕外，哈弗枭龙MAX还额外配备W-HUD抬头数字显示，这也是宋PLUS DM-i没有的功能，可以在行驶时直接在风挡玻璃上查看各种行车信息，提升出行安全。中控台的下方配备两个能存放手机的凹槽，支持无线充电，凹槽附近的实体按键采用银色镀铬来装饰，方便车主进行操作。
空间方面同样是哈弗枭龙MAX的强项，长宽高车身尺寸分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm，而宋PLUS DM-i的车身长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。不难发现，哈弗枭龙MAX的整车尺寸优势更大，在影响腿部空间的车长、轴距，以及影响头部空间的车高方面，哈弗枭龙MAX都表现更高，尺寸已经达到中型SUV的水准。此外，这款车还标配前排座椅加热，并提供前排座椅腰部支撑、座椅按摩、驾驶位座椅记忆等高阶功能，进一步提升了乘坐舒适度。
其实看到这里也能发现，哈弗枭龙MAX不仅在价格方面比宋PLUS DM-i、宋PRO DM-i更有优势，而且在产品力方面，也是哈弗枭龙MAX更出色。不仅如此，哈弗枭龙MAX的安全性能也更出色，基于C-NCAP五星车身结构设计标准打造，车身的高强度钢运用比例达73.6%，拥有一体式热成型门环和6个安全气囊，而宋PLUS DM-i的车身高强度钢占比为62%，还只提供360°全景影像，不像哈弗枭龙MAX拥有540°全景影像。所以无论从哪个角度来分析，都是哈弗枭龙MAX更有优势。
