作为深蓝汽车旗下又一款新车,深蓝S7定位于超感驾趣电动SUV,事实上在纯电动版本之外,深蓝S7还会推出增程版本,在确保长续航、低能耗的同时,还能实现纯电驱动的无感体验,再加上高颜值、高配置的优势加持,可以预见深蓝S7增程版未来上市,将对新能源车市场产生不小的冲击。
而日前我们参与了深蓝S7的试驾会,此次试驾重点自然就是增程版,对于这款新车感兴趣的朋友,不妨跟随我们的试驾来了解一下。
高颜值、高配置,让出行更有温度
相信第一次见到深蓝S7的朋友,都会对于它的外观造型感到惊艳,定位于中型SUV的它,长宽高分别为4750/1930/1625mm,轴距达到2900mm,因此外观看起来很有存在感,无论出现在哪都是不可忽视的存在。
而整车最显著的风格就是科技、运动,前脸格栅与纯电版本相同,这背后是增程版采用的高效原力增程发动机、高效发动机舱热管理技术,因此依然能够满足格栅进气需求。此外,前脸还拥有智能交互灯语套件,集成多达696颗LED光源,支持用户自定义灯语,相信这会是年轻人喜欢的功能。
车身侧面造型看起来修长且优雅,据悉,其轴长比为61%,这一接近黄金分割比例的设计令侧面姿态更美。就此也能够看出,深蓝S7是一款对于颜值自我要求很高的车型,这种高颜值自然可以征服很多朋友。
至于内饰则是“不计成本”的采用大量软质包覆,可触达区域几乎都是如此,无论触感或是观感都足够细腻、豪华,因此进入车内就会感到豪华气息扑面而来。而中控区域不出所料采用极简的科技风格,为了打造领先的智能座舱,深蓝S7配备了多项硬核配置,包括高通8155芯片车机系统、15.6英寸向日葵屏、可编程智能交互灯组、AR-HUD全息式增强现实系统等等,甚至副驾还配备了12.3英寸超感智慧屏,在配置层面就领先了不少车型。
其中向日葵屏的使用体验非常人性化,能够配合驾驶者的需求而发生偏转,以科技赋予配置更多生命力。而AR-HUD的成像效果非常清晰,并且驾驶过程中查看时不会感到过远、抖动这些问题,对于眼睛也是一种享受,当驶入隧道、林荫路段等区域时,还会自适应调节亮度,可以说非常贴心了。
所以深蓝S7的高配置优势,不单单在于配置的丰富程度,更多在于给人感觉有温度、人性化,在配置层面站得更高、看得更远,并非只是堆砌配置、强化智能,而是充分考虑到人的喜好与需求,这种对于驾乘人员的尊重与重视,确实能够令人对于深蓝S7留下更多好感。
纯电驱动、长续航、低能耗,全面优化出行
当然在试驾过程中,更能亲身感受到深蓝S7增程版的动态优势,虽说是增程版动力,不过全程试驾下来与驾驶纯电动车没有太多区别,从起步到加速都非常平顺且安静,增程器并没有太多的存在感,即便是高速行驶下依然能够维持这种安静舒适的体验,怠速情况下也能“隐声”,对于看重行驶品质、静谧性表现的消费者,显然这种纯电驱动正是合适的选择。
而愿意考虑增程版的消费者,往往是看重了更长的续航水平,深蓝S7增程版也拥有长续航的优势,其CLTC综合续航可达1120km,这个长续航水平给了我们更多的安全感,自驾途中不用担心续航、充电问题,也能放心开启空调享受清凉,确保出行品质不打折。
而且深蓝S7增程版还拥有长达200km的纯电续航里程,这个纯电续航水平用于日常通勤最为合适,日常短途出行都能直接用电解决,足以满足一周的通勤需求,0油耗输出也能令用车成本降低,这种省钱的通勤方式自然人人都爱。
当然用油也不会有着多高的出行成本,深蓝S7增程版在CLTC工况下的馈电油耗低至4.95L/100km,这对于中型SUV而言属于领先的省油水平。不得不说深蓝S7增程版背后的技术实力确实了得,能够让燃油充分发挥价值、合理规划油电的使用场景,同时兼顾长续航和低能耗,还有着纯电驱动的动态体验,这显然就是理想的动力表现。
写在最后:
从这次试驾的体验来看,显然深蓝S7增程版这次是有备而来,一次性兼顾高颜值、高配置、纯电驱动、长续航、低能耗的优势,对于一款新能源车而言,深蓝S7增程版已经做到了实力没有短板,期待其上市之后能够突出重围,令更多消费者享受到高品质的出行体验。