提到新能源产品，不少人会首推比亚迪。比亚迪的DM-i超级混动系统可以说一直有着足够强的实力，说到旗下代表性车型，比亚迪秦PLUS DM-i算是其中之一，这款车的起售价格不算贵，厂商指导售价在9.98-16.58万之间，目前在售的有六款车型。今天我们跟大家具体评测的是款 DM-i 冠军版 120KM 领先型，厂商指导售价在12.58万，定位上是一款紧凑型车。
从外观上来看，这款车的前脸部分看上去十分饱满，前格栅采用大嘴式设计，上方有一根银色装饰条点缀。左右两侧大灯狭长有力量，内部灯组加入箭羽元素设计，远近光灯都采用LED光源，从灯光功能上讲，分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。
从侧面去看，秦PLUS DM-i的空间感受也是亮点之一，这款车是一台4门5座三厢车，车身长宽高分别为4765x1837x1495mm，无论是自驾出游还是在搬运一些物品时这个空间表现还是很不错的。前翼子板位置提供专属身份铭牌，车顶采用溜背式处理，看上去年轻运动。底部轮毂立体感十足，搭配阿特拉斯轮胎，从实力上来看，比较注重性能，在干湿环境下都有不错表现。
这款秦PLUS DM-i之所以如此畅销，与其搭载的DM-i超级混动技术以及较高的性价比密不可分。对于大部分消费者而言，用车成本是比较关心的一点，而秦PLUS DM-i的最低荷电状态油耗仅为3.8L/100km。而且现在随着新能源车型的普及，充电桩也已经比较普遍，如果车主的用车环境具备充电能力，用车成本更加无需担心。
即便现在没有安装家用充电桩的情况下，可能车辆在使用过程中用电会较少，但这款车即便长期在亏电状态下行驶也比较省油。而且可以去快充站充电，实际充电时间也比较快，18.32kWh的电池容量基本上一小时内就能充满，综合看来用车成本还是比较低的。
秦PLUS DM-i在用车体验上比同级别的车型表现更加优异，入门版车型便已经搭载了丰富的安全辅助配置，同时车机系统还具备车联网和OTA功能。
而且性能表现也不错，零百加速7.3s。这款秦PLUS DM-i没有传统意义上的多挡位变速箱，动力输出更直接、加速过程更平顺。底盘给人一种厚重感，悬挂压缩干脆利落，很紧致，对细小颠簸的过滤很到位。总之就是开起来得心应手、乘坐舒适性也不错。
总体来说，这辆车对于家用来说，无论是用车成本、空间表现还是动力表现都是不错的，15万以内预算买家用车的话，秦PLUS DM-i是性价比比较高的选项。作为一款插电式混合车型，整体表现在同价位中都属于上乘水平，车内静谧性不错，并且加速上让人眼前一亮，以上就是对这款车的一个整体的评测情况，大家认为这款车表现如何呢？欢迎在评论区讨论。
