随着美国开始在“向乌克兰提供F-16战斗机”问题上松口，英国、比利时、荷兰等多个北约国家就已经蠢蠢欲动了。但奇怪的是，这些国家并不是主动“认捐”给乌克兰多少架F-16，而是表态可以为其提供飞行员培训服务，这是为什么呢？
英国皇家空军的小型德克萨斯T1涡轮螺旋桨教练机
先说英国。虽然大英很热心，但英国空军不但没有装备过F-16，就连向乌克兰提供为期4个月的快速初级飞行员培训工作，可能也无法顺利完成，因为英国教练机性能不佳，数量不足，这种快速初级培训连本国空军的需求都无法满足。就算英国牺牲本国飞行员的培训，通过初级飞行训练的乌克兰飞行员，仍需要到装备F-16的国家才能进行后续作战培训，尴尬不？
比利时空军的F-16
比利时空军比英国强得多，起码目前装备了几十架F-16，并且使用了多年，具备较完善的F-16飞行员培训体系。比利时空军的52架F-16（44架单座F-16A和8架F-16B双座教练型）已升级到了F-16AM/BM的标准，大致相当于更先进的F-16C/D Block 50/52批次。这些升级包括换装AN/APG-66雷达、新的模块化任务计算机、瞄准吊舱、数据链、GPS、提升夜视能力和使用新的精确制导武器。所以乌克兰飞行员如能驾驶这些F-16训练，有助于其快速掌握较先进的北约战斗机。
波兰空军 M-346 Master 高级喷气教练机
与英国和比利时相比，波兰的培训条件无疑是最好的。波兰空军现在有36架单座F-16C Block 52+和12架双座F-16D Block 52+，用于培训的双座型数量更多。况且波兰还具有完善的战斗机飞行员培训体系和高水平教练机，足以满足从初级到作战飞行培训的全部课目。其中M-346高级教练机可以满足四代（部分五代）战斗机的全部训练项目，而向韩国采购的48架FA-50轻型战斗机，虽然是作为对地支援使用，但其高级教练机的“基因”，使其仍能轻松胜任作战飞行的培训任务。
波兰向韩国采购FA-50轻型战斗机可当高教使用
目前波兰已经从韩国接收的首批12架临时标准的FA-50PL轻型战斗机，计划于今年夏天交付。而剩余的36架将采用Block 20升级配置生产，会在2025年开始交付。Block 20型的FA-50将具备AESA雷达、狙击手瞄准吊舱和Link 16数据链，以及其他性能提升改进。更重要的是，F-16生产商洛克希德马丁公司，直接参与了FA-50的研发，因此后者的设计深受前者的影响，两种飞机的飞行操作界面大同小异，有助于乌克兰飞行员更快转换到F-16的高级作战训练。
装有保形油箱的波兰空军 F-16C
话又说回来，这三个国家为何只提供培训，不给飞机呢？很简单，一是降低对俄罗斯的刺激，二是抠门，想以有限的投入就在北约中赢得声誉。所以，在援乌这台大戏中，如何花小钱办大事，是一门很“玄”的学问，而英国无疑表现得最为出色。
